【速腾是独立悬挂么】在选购汽车时，很多消费者会对车辆的悬挂系统产生兴趣。尤其是对于大众速腾这款车型，很多人会问：“速腾是独立悬挂么？”下面我们将从技术角度进行总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
速腾作为一款常见的家用轿车，其悬挂系统设计兼顾了舒适性与操控性。根据官方数据和实际使用反馈，速腾前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，这种结构在小型车中非常常见，能够提供良好的转向响应和行驶稳定性。而后悬架则为非独立悬挂（多连杆结构），虽然在舒适性上略逊于独立悬挂，但在成本控制和空间利用率方面具有一定优势。
因此，可以说速腾的前轮是独立悬挂，后轮是非独立悬挂，整体属于“前独后非”的配置方式。
悬挂系统对比表
| 项目 | 速腾悬挂配置 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架类型 | 多连杆式非独立悬挂 |
| 是否独立 | 前轮独立，后轮非独立 |
| 优点 | 前悬架操控好，后悬架结构稳定 |
| 缺点 | 后轮非独立影响部分舒适性和滤震 |
| 适用场景 | 家庭日常使用、城市通勤 |
综上所述，“速腾是独立悬挂么”这个问题的答案是：前轮是独立悬挂，后轮不是。这种设计在同级别车型中较为常见，既能保证驾驶体验，又兼顾了制造成本和实用性。如果你对悬挂系统有更高要求，可以考虑更高配或更高级别的车型。
