主驾和副驾的座椅通风就是前排两个座椅都自带通风功能，夏天坐上去可以把臀部、背部的湿热空气抽走，避免长时间开车闷汗粘衣服，原厂自带主驾和副驾的座椅通风一般是通过座椅内部风机 + 打孔真皮，配合原车控制系统独立调节档位，后期也可以改装主驾和副驾的座椅通风，改装分为吸风款和吹风款两种方案，改装前要确认原车座椅材质、车内保险盒供电、车身线束预留情况，拆座椅、加装风机、打孔、接线、复原之后测试高低档位，完成之后主驾和副驾的座椅通风就可以独立开关，使用的时候注意不要堵塞座椅通风孔，定期清理孔位灰尘防止风机噪音变大。

原厂与改装方案对比

两种通风类型特点

• 吸风款：风机把皮肤表面热气吸走，体感柔和，不会直吹皮肤，是现在主流方案，也就是原厂主驾和副驾的座椅通风大多采用的类型
• 吹风款：风机直接向外吹冷风，体感明显，但是容易直吹后背，长时间使用部分人会觉得不舒服，皮套孔位容易堆积灰尘

后期加装操作步骤

1. 提前准备配件，主驾和副驾的座椅通风专用风机、线束、控制开关、打孔模具
2. 断开电瓶负极，拆卸主驾、副驾座椅固定螺丝，把座椅整体搬出车内
3. 拆开座椅皮套，在坐垫和靠背位置按照模具打孔，铺设导风层
4. 固定通风风机，把风机线束整理好，走线到保险盒和控制面板
5. 复原座椅皮套，装回座椅，接好控制线，测试主驾和副驾的座椅通风高低档位
6. 检查风机有没有异响，确认档位切换正常，固定所有线束防止摩擦松动

使用和维护要点

• 主驾和副驾的座椅通风建议搭配夏季使用，冬天一般不需要开启
• 座椅通风孔不要被厚坐垫完全盖住，盖住之后主驾和副驾的座椅通风效果会大幅下降
• 风机进风口容易吸进毛絮灰尘，定期清理可以延长主驾和副驾的座椅通风风机寿命
• 开启之后如果出现抖动异响，多半是风机固定松动，需要重新加固

【常见问题】

问题 1：主驾和副驾的座椅通风是同时联动吗？

回答 1：原厂主驾和副驾的座椅通风大多是独立控制，主驾和副驾的座椅通风可以单独开关、单独调档位，不是强制一起开启，少数老款车型会设置成联动模式。

问题 2：主驾和副驾的座椅通风改装选吸风还是吹风？

回答 2：想要舒适稳定，主驾和副驾的座椅通风优先选吸风款，主驾和副驾的座椅通风吸风款体感更接近原厂，吹风款虽然风感强但是容易积灰。

问题 3：主驾和副驾的座椅通风会不会很耗电？

回答 3：主驾和副驾的座椅通风风机功率不算大，正常行车状态下不用担心电瓶亏电，但是车辆熄火之后长时间开启主驾和副驾的座椅通风，会持续消耗电瓶电量。

问题 4：主驾和副驾的座椅通风原车没有可以只改主驾吗？

回答 4：可以单独只改主驾，但是一般推荐成套升级主驾和副驾的座椅通风，成套升级主驾和副驾的座椅通风配件通用性更好，两个座椅使用体验统一。

【免责申明】 本文主驾和副驾的座椅通风相关内容仅为通用知识与改装参考，不同车型座椅内部结构、电路设计存在差异，改装属于自行改动原车电路与座椅结构，操作不当会出现风机异响、电路故障，并且可能影响原厂质保，建议交由专业改装门店施工，不构成强制改装方案。